綜合外媒2023年9月30日消息，在印度金達(dá)萊首席物流官Venkateswar Rao先生的領(lǐng)導(dǎo)下，金達(dá)萊采用了一種新穎的方法在印度境內(nèi)運(yùn)輸不銹鋼卷。

  印度金達(dá)萊利用沿海航運(yùn)將這些裝在集裝箱里的鋼卷從帕拉迪布運(yùn)到欽奈。這批貨物在帕拉迪布國(guó)際貨運(yùn)站巧妙地裝上了MV SSL Thamirabarani V-14號(hào)船。9月29日，大約在15:30，這艘船開(kāi)始了它的旅程。

  這一舉措與印度鋼鐵行業(yè)普遍采用的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式大相徑庭。

  傳統(tǒng)上，出口鋼鐵產(chǎn)品主要通過(guò)公路和鐵路運(yùn)輸，對(duì)沿海運(yùn)輸?shù)囊蕾囎钚?。值得注意的是，在印度，?7%的鋼鐵是通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)?，與全球20—30%的平均水平形成鮮明對(duì)比。全球海岸運(yùn)動(dòng)的份額要高得多，約占20%。

  印度金達(dá)萊利用沿海航運(yùn)的決定不僅對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)，而且具有成本效益和燃料效率。沿海運(yùn)輸因其較低的燃料消耗和大幅減少的碳排放而得到認(rèn)可，與其他運(yùn)輸方式相比，這是一種可持續(xù)和前瞻性的選擇。

  印度金達(dá)萊的這一舉措為鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)物流開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)值得注意的先例，并有助于印度減少交通運(yùn)輸部門(mén)的碳排放。

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