10月10日，中國船舶川東造船為君正船務(wù)建造的11300噸不銹鋼化學(xué)品船1號船艉總段拖移到浮箱，開始進(jìn)行艏艉總段大合攏。

  11300噸不銹鋼化學(xué)品船總長131.7米、型寬20.2米、型深10.5米，結(jié)構(gòu)吃水7.7米，載重噸位11300噸，入CCS船級社，掛中國旗。為單機(jī)單槳，低速柴油機(jī)推進(jìn)，適于全球航行的成品油/化學(xué)品船，可同時(shí)運(yùn)載 8 種貨品。該項(xiàng)目是公司與君正物流時(shí)隔12年后的再次合作，本項(xiàng)目共計(jì)2艘。

  在該船建造過程中，公司充分汲取13800噸、8000噸和7450噸化學(xué)品船等不同噸位船型建造經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步創(chuàng)新工藝工法，首次采取將底部分段和槽型艙壁總段預(yù)組裝，預(yù)組裝總段整體沖砂和涂裝上船臺合攏的建造工藝，將部分合攏工序前移，縮短了船臺合攏周期。該船從上船臺開始僅3個(gè)月就完成了全船分段合攏。

  該項(xiàng)目是公司今年的重點(diǎn)產(chǎn)品，為確保生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，船體工程部加強(qiáng)生產(chǎn)組織管理，緊緊圍繞該船下水節(jié)點(diǎn)，搶進(jìn)度、保質(zhì)量、抓安全，積極做好防雨防潮措施，推行“5+2”“白+黑”全天候作業(yè)模式趕搶生產(chǎn)進(jìn)度。特別是在國慶節(jié)期間，組織人手加班加點(diǎn)搶抓涂裝工作節(jié)點(diǎn)。該船艏總段已于10月6日拖移到下水斜架，隨著艉總段的拖移到位，將在下水斜架和浮箱上進(jìn)行艏艉總段合攏，確保本月底具備下水條件。

_{（川東船舶重工）}

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